中國(guó)2010年鋼材出口可能呈現(xiàn)貨緊價(jià)揚(yáng)局面

發(fā)布者：山東聊城凱泰管業(yè)有限公司　　發(fā)布時(shí)間：2010-1-6　　閱讀：2823次

中國(guó)2010年鋼材出口可能呈現(xiàn)貨緊價(jià)揚(yáng)局面

蘭格鋼鐵研究中心陳克新撰文指出，09年由于世界金融危機(jī)影響，全球鋼材需求減弱，中國(guó)鋼材出口數(shù)量和價(jià)格雙雙下降，展望2010年中國(guó)鋼材出口形勢(shì)有可能呈現(xiàn)貨緊價(jià)揚(yáng)局面。　　蘭格鋼鐵1月4日發(fā)布研究中心資深專家陳克新撰文指出，2009年，由于世界金融危機(jī)的影響，全球鋼材需求減弱，中國(guó)鋼材出口數(shù)量和價(jià)格雙雙下降。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，2009年1至11月份累計(jì)，全國(guó)鋼材出口量為2,…

蘭格鋼鐵研究中心陳克新撰文指出，09年由于世界金融危機(jī)影響，全球鋼材需求減弱，中國(guó)鋼材出口數(shù)量和價(jià)格雙雙下降，展望2010年中國(guó)鋼材出口形勢(shì)有可能呈現(xiàn)貨緊價(jià)揚(yáng)局面。

　　蘭格鋼鐵1月4日發(fā)布研究中心資深專家陳克新撰文指出，2009年，由于世界金融危機(jī)的影響，全球鋼材需求減弱，中國(guó)鋼材出口數(shù)量和價(jià)格雙雙下降。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，2009年1至11月份累計(jì)，全國(guó)鋼材出口量為2,126萬(wàn)噸，比08年同期下降 62.1%;鋼材出口平均價(jià)格為928美元/噸，下降12.5%。展望2010年中國(guó)鋼材出口形勢(shì)，有可能發(fā)生很大變化，呈現(xiàn)貨緊價(jià)揚(yáng)局面。

　　一、世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，引發(fā)國(guó)際市場(chǎng)中國(guó)鋼材需求明顯增加

　　一般分析認(rèn)為，2009年世界經(jīng)濟(jì)下降1%左右，2010年則轉(zhuǎn)為增長(zhǎng)2至3%。世界經(jīng)濟(jì)總量的擴(kuò)張，尤其是發(fā)達(dá)國(guó)家重建庫(kù)存與設(shè)備投資的恢復(fù)，將會(huì)引發(fā)國(guó)際市場(chǎng)鋼材需求增加。國(guó)際鋼協(xié)在北京召開(kāi)的第43屆年會(huì)上預(yù)測(cè)，2010年全球鋼需求將適度增長(zhǎng)，重新恢復(fù)到2008年水平，達(dá)到12.1億噸，由2009年的下降7.2%，轉(zhuǎn)為增長(zhǎng)8.7%。其中美國(guó)鋼表觀消費(fèi)將增至7,170萬(wàn)噸，增長(zhǎng)19%。

　　又由于中國(guó)鋼材價(jià)格具有較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以及實(shí)際增產(chǎn)能力主要在中國(guó)，因此這種需求更多地表現(xiàn)為對(duì)中國(guó)鋼材需求。受其影響，2010年中國(guó)鋼材資源將遭遇國(guó)際市場(chǎng)需求的強(qiáng)力吸引。初步測(cè)算，新一年內(nèi)中國(guó)鋼材出口量接近或達(dá)到3,000萬(wàn)噸。由09年的大幅下降轉(zhuǎn)為15%以上的增長(zhǎng)。即使外國(guó)政府出臺(tái)更多的貿(mào)易保護(hù)主義措施，也改變不了這個(gè)市場(chǎng)趨勢(shì)。

　　二、國(guó)內(nèi)需求進(jìn)入了高峰期，缺乏更多資源用于出口

　　此次全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，具有明顯的共振特點(diǎn)，即美國(guó)、歐盟、日本、中國(guó)等國(guó)家和地區(qū)，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體與發(fā)展中國(guó)家一齊進(jìn)入了經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，而不是以前的輪番發(fā)力。因此，在國(guó)際市場(chǎng)鋼材需求逐步改善的同時(shí)，中國(guó)國(guó)內(nèi)的鋼材需求也進(jìn)入了階段性的高峰。

　　權(quán)威部門(mén)預(yù)測(cè)，2009年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)8%至9%，2010年經(jīng)濟(jì)增速提高到9%至10%。此輪經(jīng)濟(jì)刺激方案中，主要部分是加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這些重點(diǎn)工程建設(shè)，一般具有3年施工期。第一年“三通一平”，打基礎(chǔ);第二年進(jìn)入主體施工，才是消耗鋼材的高峰期。特別需要引起注意的是，2009年全國(guó)商品房開(kāi)工不足，供應(yīng)緊張。為此有關(guān)部門(mén)出重拳打擊建房土地囤積閑置行為，預(yù)計(jì)將推動(dòng)住房開(kāi)工面積的增加，有利于提高新一年內(nèi)建筑鋼材消費(fèi)需求。與此同時(shí)，其他一些耗鋼產(chǎn)品，如汽車(chē)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、運(yùn)輸設(shè)備、家用電器等，也都會(huì)保持較高的增長(zhǎng)水平。其中汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到或超過(guò)1,500萬(wàn)輛，比09年增長(zhǎng)10%以上。

　　一方面是國(guó)內(nèi)鋼材需求進(jìn)入高峰期;另一方面卻是鋼鐵產(chǎn)量增加有限。按照最近4個(gè)月(8、9、10、11月)的粗鋼產(chǎn)量情況分析，目前中國(guó)粗鋼產(chǎn)能利用率已經(jīng)逼近了90%，即使考慮到2010年有6,000萬(wàn)噸的新增產(chǎn)能先后投產(chǎn)，由于設(shè)備檢修、原料供應(yīng)“瓶頸”、環(huán)境保護(hù)、淘汰落后等多方面因素的制約，全年粗鋼實(shí)際產(chǎn)量至多也就是6.5億噸左右，市場(chǎng)供求關(guān)系大體平衡。在這種情況下，中國(guó)實(shí)際上已經(jīng)沒(méi)有很多鋼鐵資源用于出口。2008年，因?yàn)閲?guó)際市場(chǎng)鋼材需求旺盛，拉動(dòng)中國(guó)粗鋼出口(鋼材折算，含鋼坯)達(dá)到6,500萬(wàn)噸。

　　如果2010年世界粗鋼需求真的恢復(fù)到2008年的水平，中國(guó)未必會(huì)有那么多的鋼材出口資源。

　　三、供求偏緊與成本增加，共同推高中國(guó)鋼材出口價(jià)格

　　供求關(guān)系對(duì)于鋼材價(jià)格影響重大。作為當(dāng)今世界最大的產(chǎn)鋼國(guó)，中國(guó)鋼鐵出口資源的枯竭，勢(shì)必引發(fā)國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)對(duì)有限資源的爭(zhēng)奪。如果不出現(xiàn)大的意外，2010年中國(guó)出口鋼材資源將趨向偏緊，從而刺激中國(guó)鋼材出口價(jià)格的走高。　　其次，新一年內(nèi)，預(yù)計(jì)人民幣有可能出現(xiàn)一定幅度升值。為了彌補(bǔ)匯率損失，也需要中國(guó)出口鋼材適當(dāng)提價(jià)。　最后，也是最重要的，中國(guó)鋼材出口價(jià)格的上漲，還來(lái)自于成本增加的強(qiáng)大推力。這不僅是因?yàn)殍F礦石價(jià)格的上漲，還因?yàn)榻固�、煤炭、廢鋼、燃油、電力、物流等幾乎所有的成本要素價(jià)格都要上漲，有些費(fèi)用漲幅不小。比如進(jìn)口鐵礦石漲價(jià)幅度不會(huì)低于10%，甚至不排除20%以上漲幅的可能，海運(yùn)費(fèi)的漲幅則會(huì)更高。值得注意的是，鐵礦石之外的其他費(fèi)用的上漲不容小覷。它們對(duì)鋼材成本的影響可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)長(zhǎng)協(xié)礦價(jià)格的影響。