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    鋼材流通轉(zhuǎn)型在即 貿(mào)易商抱團(tuán)整合找出路

    發(fā)布者:山東聊城凱泰管業(yè)有限公司  發(fā)布時(shí)間:2010-1-6  閱讀:2522

    鋼材流通轉(zhuǎn)型在即 貿(mào)易商抱團(tuán)整合找出路

          鋼鐵企業(yè)兼并重組正在積極推進(jìn)時(shí),下游的鋼材貿(mào)易商也在醞釀?wù)稀?   1月5日,記者從唐山鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉,唐山市近20家鋼材貿(mào)易商正醞釀“抱團(tuán)”整合;此外,遼寧、吉林等地的鋼材貿(mào)易商也正在組建一個(gè)聯(lián)合體。   而在去年年底,溫州市溫州金屬行業(yè)協(xié)會(huì)已帶頭整合了70多家鋼鐵流通企業(yè)。   這一系列整合背后,是鋼材貿(mào)易領(lǐng)域在貿(mào)易模式、定價(jià)模式、流通模式等方面的掣肘越…

          鋼鐵企業(yè)兼并重組正在積極推進(jìn)時(shí),下游的鋼材貿(mào)易商也在醞釀?wù)稀?/A>

      1月5日,記者從唐山鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉,唐山市近20家鋼材貿(mào)易商正醞釀“抱團(tuán)”整合;此外,遼寧、吉林等地的鋼材貿(mào)易商也正在組建一個(gè)聯(lián)合體。

      而在去年年底,溫州市溫州金屬行業(yè)協(xié)會(huì)已帶頭整合了70多家鋼鐵流通企業(yè)。

      這一系列整合背后,是鋼材貿(mào)易領(lǐng)域在貿(mào)易模式、定價(jià)模式、流通模式等方面的掣肘越來(lái)越明顯,并且已悄然向電子商務(wù)轉(zhuǎn)型。

      鋼材貿(mào)易面臨新局面

      “過(guò)去的一年里,鋼材貿(mào)易領(lǐng)域的教訓(xùn)、困難和反思,主要集中在幾個(gè)新變化上。”首鋼物流配送有限公司總經(jīng)理李文杰對(duì)記者表示。

      李文杰認(rèn)為,鋼材貿(mào)易的經(jīng)營(yíng)模式已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變。在業(yè)內(nèi),很多人認(rèn)為貿(mào)易商只要具備資金和貨物兩個(gè)資源就可以掙錢,但目前情況已經(jīng)發(fā)生改變!斑@兩年市場(chǎng)供求關(guān)系發(fā)生巨大變化,有錢、有貨也可能賠錢”。

      北京鋼貿(mào)商王樹立告訴記者,去年,很多貿(mào)易商手中不乏資源和資金,但由于賭市場(chǎng)賭錯(cuò)了,虧得一塌糊涂!巴饨缍贾冷撹F企業(yè)賠慘了,但賠得最慘的是我們貿(mào)易商。”

      同時(shí),鋼廠定價(jià)的依據(jù)也已變得多元化。據(jù)記者了解,目前大鋼廠是鋼材價(jià)格的制定者,按月調(diào)整價(jià)格,中型鋼廠是按旬和周調(diào)定價(jià)。那么,定價(jià)和調(diào)價(jià)的依據(jù)是什么?

      李文杰表示,參考信息平臺(tái)提供的價(jià)格,是首鋼制定鋼材出廠價(jià)非常重要的依據(jù),并借此可以控制銷售商的盈利水平。但王樹立認(rèn)為,鋼廠可以掌握銷售商的提貨成本,但貿(mào)易商到底以什么價(jià)格銷售出去,鋼廠無(wú)法控制。

      格林期貨總經(jīng)理助理于軍禮告訴記者,鐵礦石價(jià)格已經(jīng)成為鋼材現(xiàn)貨價(jià)格的“風(fēng)向標(biāo)”,“這主要是受供需關(guān)系的推動(dòng),鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格已經(jīng)成為觀察鋼廠價(jià)格的重要標(biāo)志”。

      據(jù)了解,國(guó)內(nèi)一些鋼廠為抑制鋼價(jià)頻繁波動(dòng),開始采用一些金融公司提供的鐵礦石套期保值服務(wù)。目前,倫敦交易所和新加坡交易所聯(lián)合推出鐵礦石期貨,有些鋼廠已經(jīng)采用了這種模式來(lái)定價(jià)。

      英國(guó)巴克萊銀行駐北京的一位代表告訴記者,鐵礦石套期保值在中國(guó)還是一個(gè)新事物,卻是一個(gè)大趨勢(shì)。

      此外,鋼材期貨在鋼貿(mào)領(lǐng)域的作用已越來(lái)越明顯。李文杰認(rèn)為,這導(dǎo)致目前很難單獨(dú)從鋼材的供求關(guān)系上判斷鋼材價(jià)格走勢(shì)。

      據(jù)記者了解,以前,鋼材價(jià)格有一定規(guī)律,也就是“短期看庫(kù)存、長(zhǎng)期看供需”,庫(kù)存大鋼材價(jià)格是下跌,庫(kù)存少鋼材價(jià)格上漲。

      隨著期貨上市,“鋼材價(jià)格走勢(shì)出現(xiàn)的反常變化讓業(yè)內(nèi)非常困惑”,李文杰說(shuō)。

      但目前國(guó)內(nèi)大部分鋼廠很少涉及期貨市場(chǎng),60%以上的產(chǎn)品走現(xiàn)貨市場(chǎng)。因此,“現(xiàn)貨模式上怎么操作、怎么規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、怎么盈利,很多公司都開始探討這個(gè)問(wèn)題”。

      流通渠道改革

      在我國(guó)鋼材貿(mào)易行業(yè),大部分企業(yè)規(guī)模偏小、信息化程度低,導(dǎo)致眾多資源配置不合理。

      公開資料顯示,我國(guó)目前共近30家鋼鐵流通及物流企業(yè),許多企業(yè)涉及加工、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等多個(gè)領(lǐng)域,整個(gè)行業(yè)處于小而分散的階段。

      王樹立告訴記者,同一批鋼材資源,在同一區(qū)域市場(chǎng)內(nèi),會(huì)經(jīng)過(guò)反復(fù)倒手后才送至終端用戶手中,中間平白增加了物流成本。尤其是在跨區(qū)域流動(dòng)中,會(huì)出現(xiàn)商家盲目組織資源跨區(qū)域流動(dòng)的現(xiàn)象,直接導(dǎo)致鋼材資源成本增加的同時(shí),也對(duì)鋼材市場(chǎng)價(jià)格形成了沖擊。

      針對(duì)鋼鐵業(yè)物流混亂的現(xiàn)狀,1月4日,中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)何黎明在第三屆中國(guó)鋼鐵物流合作論壇上表示,有關(guān)鋼鐵物流行業(yè)稅費(fèi)調(diào)整的新規(guī)正在制定之中。屆時(shí),鋼鐵物流行業(yè)內(nèi)重復(fù)納稅等不合理現(xiàn)象將有望得到改變。

      何黎明指出,物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化構(gòu)架經(jīng)常造成企業(yè)下屬點(diǎn)與點(diǎn)之間的重復(fù)納稅,此外,倉(cāng)儲(chǔ)和交接環(huán)節(jié)的營(yíng)業(yè)稅分別為5%和3%,存在一定的不合理現(xiàn)象。正在制定的規(guī)劃可能將以上兩項(xiàng)的稅負(fù)統(tǒng)一為3%。

      目前,我國(guó)鋼材貿(mào)易企業(yè)大多在向電子商務(wù)轉(zhuǎn)型,以盡量減少資源浪費(fèi)。但何黎明表示,盡管這種轉(zhuǎn)型升級(jí)是大勢(shì)所趨,但這是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程,目前傳統(tǒng)的貿(mào)易形式在我國(guó)仍然有生存的土壤。

      貿(mào)易商如何應(yīng)對(duì)

      面對(duì)行業(yè)變化,鋼材貿(mào)易商做出了不同選擇。

      王樹立告訴記者,在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)稍好的時(shí)候,貿(mào)易商喜歡“端盤子”,經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好則選擇“搬磚頭”。

      王樹立的話也概括了我國(guó)兩種主要貿(mào)易商類型,一種貿(mào)易商是從鋼廠直接采購(gòu)進(jìn)貨,然后進(jìn)行零售,行話叫“端盤子”;另一種貿(mào)易商叫“搬磚頭”,主要從另外的貿(mào)易商處進(jìn)貨。“搬磚頭利潤(rùn)小,但是保證每單都能賺錢;端盤子有時(shí)候賺錢,有時(shí)候賠錢”。

      無(wú)論是“端盤子”還是“搬磚頭”,基本是利用“低買高賣”賺取差價(jià),在鋼價(jià)上升時(shí),貿(mào)易商還有不少賺頭,而市場(chǎng)一旦下滑,貿(mào)易商則損失慘重。

      在這種情況下,于軍禮告訴記者,很多企業(yè)通過(guò)構(gòu)筑專業(yè)的交易平臺(tái),用先進(jìn)的IT技術(shù)來(lái)盡量消除信息的不對(duì)稱性,以指導(dǎo)經(jīng)營(yíng)和組織生產(chǎn),最終實(shí)現(xiàn)資源的合理配置。

      于軍禮認(rèn)為,鋼廠和貿(mào)易商也可以選擇利用鋼鐵等大宗商品交易平臺(tái)的“期現(xiàn)結(jié)合”功能!氨热玟搹S產(chǎn)量是40萬(wàn)噸,先賣20萬(wàn)噸,剩余的可以選擇鋼材期貨進(jìn)行對(duì)沖,等價(jià)格跌下去之后,現(xiàn)貨市場(chǎng)會(huì)產(chǎn)生很大虧損,但期貨市場(chǎng)上會(huì)有很大的盈利,可以對(duì)沖掉手里面庫(kù)存的風(fēng)險(xiǎn)”。

      李文杰則認(rèn)為,作為鋼廠,為了化解經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),在貿(mào)易上必須采取現(xiàn)貨和直供配合的模式,而建立良好的服務(wù)體系才是根本出路!2006年,首鋼投資3000多萬(wàn)建立一個(gè)交易大廳,另外建立了物流配送公司,還計(jì)劃建立一個(gè)物流園區(qū),以便更好地為客戶服務(wù),同時(shí)也建立自己完整的銷售模式”。(來(lái)源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道)——(山東流體鋼管廠關(guān)注)

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