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鋼鐵企業(yè)兼并重組正在積極推進時，下游的鋼材貿(mào)易商也在醞釀整合。
1月5日，記者從唐山鋼鐵工業(yè)協(xié)會獲悉，唐山市近20家鋼材貿(mào)易商正醞釀“抱團”整合;此外，遼寧、吉林等地的鋼材貿(mào)易商也正在組建一個聯(lián)合體。
而在去年年底，溫州市溫州金屬行業(yè)協(xié)會已帶頭整合了70多家鋼鐵流通企業(yè)。
這一系列整合背后，是鋼材貿(mào)易領(lǐng)域在貿(mào)易模式、定價模式、流通模式等方面的掣肘越來越明顯，并且已悄然向電子商務轉(zhuǎn)型。
“過去的一年里，鋼材貿(mào)易領(lǐng)域的教訓、困難和反思，主要集中在幾個新變化上。”首鋼物流配送有限公司總經(jīng)理李文杰對記者表示。
北京鋼貿(mào)商王樹立告訴記者，去年，很多貿(mào)易商手中不乏資源和資金，但由于賭市場賭錯了，虧得一塌糊涂。“外界都知道鋼鐵企業(yè)賠慘了，但賠得最慘的是我們貿(mào)易商。”
英國巴克萊銀行駐北京的一位代表告訴記者，鐵礦石套期保值在中國還是一個新事物，卻是一個大趨勢。
此外，鋼材期貨在鋼貿(mào)領(lǐng)域的作用已越來越明顯。李文杰認為，這導致目前很難單獨從鋼材的供求關(guān)系上判斷鋼材價格走勢。
據(jù)記者了解，以前，鋼材價格有一定規(guī)律，也就是“短期看庫存、長期看供需”，庫存大鋼材價格是下跌，庫存少鋼材價格上漲。
隨著期貨上市，“鋼材價格走勢出現(xiàn)的反常變化讓業(yè)內(nèi)非常困惑”，李文杰說。
在我國鋼材貿(mào)易行業(yè)，大部分企業(yè)規(guī)模偏小、信息化程度低，導致眾多資源配置不合理。
公開資料顯示，我國目前共近30家鋼鐵流通及物流企業(yè)，許多企業(yè)涉及加工、配送、倉儲、包裝等多個領(lǐng)域，整個行業(yè)處于小而分散的階段。
王樹立告訴記者，在經(jīng)濟形勢稍好的時候，貿(mào)易商喜歡“端盤子”，經(jīng)濟形勢不好則選擇“搬磚頭”。
無論是“端盤子”還是“搬磚頭”，基本是利用“低買高賣”賺取差價，在鋼價上升時，貿(mào)易商還有不少賺頭，而市場一旦下滑，貿(mào)易商則損失慘重。
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