武鋼滿足了鐵道部即將頒發(fā)的新版標(biāo)準(zhǔn)要求

盡管距鐵道部頒發(fā)新版“高速鐵路用鋼軌標(biāo)準(zhǔn)”和出口重軌標(biāo)準(zhǔn)要求還有約半年時(shí)間，但武鋼條材總廠大型分廠“未雨綢繆”展開攻關(guān)。6月3日，武鋼重軌商標(biāo)“換邊”和超聲波探頭“轉(zhuǎn)向”兩項(xiàng)技術(shù)改造順利完成，滿足了鐵道部即將頒發(fā)的新版標(biāo)準(zhǔn)要求。
此前，無(wú)論是高速鐵路鋼軌，還是重軌，其商標(biāo)和熱打印字符都是打印在鋼軌的一側(cè)。而鐵道部即將頒布的新標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：時(shí)速200至350公里/小時(shí)重軌產(chǎn)品商標(biāo)和熱打印字符，要分別印在重軌腰部的兩側(cè)。這次修改標(biāo)準(zhǔn)的原因在于：商標(biāo)和熱打印字符在軌腰同側(cè)時(shí)，難免會(huì)出現(xiàn)兩種標(biāo)識(shí)重疊的現(xiàn)象（雖然這種概率較低），將兩種標(biāo)識(shí)分開能從根本上保證標(biāo)識(shí)清晰。
小小的商標(biāo)更換打印位置，卻要涉及設(shè)備更新改造。為此，武鋼條材總廠大型分廠在5月初專門停產(chǎn)實(shí)施改造。他們先將商標(biāo)字符從萬(wàn)能軋機(jī)的上輥刻字改為下輥刻字，但商標(biāo)“換邊”后，突起的商標(biāo)直接撞擊探傷頭，使重軌超聲波探傷工作無(wú)法正常進(jìn)行，因而他們又將探傷頭移至另一側(cè)，并在此過(guò)程中，相繼攻克重軌清潔刷換邊、C探頭液壓和氣動(dòng)管網(wǎng)更換、更超聲波電氣控制系統(tǒng)及程序改造等一系列施工難題，形成擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)專利。
如今，該廠生產(chǎn)高速重軌和出口重軌已經(jīng)通過(guò)實(shí)際生產(chǎn)檢驗(yàn)，不僅可滿足鐵道部新規(guī)的要求，而且滿足了出口重軌的要求。