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鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)了極大的短缺，鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)了大幅的下滑，產(chǎn)能過剩日漸嚴重，在嚴峻的環(huán)境之下，“凍結(jié)”多年的寶鋼湛江鋼鐵項目本月25日獲國家發(fā)改委批準，昨天，這一備受關注的鋼鐵項目在湛江東海島如期開工建設。近700億元的巨大投資，為何在此時獲批通過?1000萬噸能級擴容，與過剩的鋼鐵產(chǎn)能，是不是對立?這究竟是靠投資拉動GDP增長的辦法，還是經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、結(jié)構(gòu)調(diào)整中的一股推力?這樣一個調(diào)整，引起了很多的猜測。
產(chǎn)能過剩，為何還加大投產(chǎn)，這引起了很多人的猜測，很多人就不明白這是什么原因，是什么結(jié)果造成的。我們也一直疑惑這個問題，如今的湛江東海島，超過12平方公里的大型現(xiàn)代化鋼鐵廠已經(jīng)開始緊鑼密鼓建設。到2015年，寶鋼在這里將擁有1000萬噸高端精品鋼材的年產(chǎn)量。鋼鐵業(yè)內(nèi)人士分析，從生產(chǎn)布局看，中國鋼鐵業(yè)布局整體“北重南輕”，廣東是鋼鐵消費大省，但一直是鋼鐵生產(chǎn)小省，目前廣東市場鋼材自給率約為40%左右，中板材自給率為33%，大部分鋼材需從省外調(diào)入或者進口。寶鋼湛江項目的主要產(chǎn)品就是高端精品板材。此次湛江項目投建，使鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局更加合理，競爭力更強，相關的人士，給我分析具體的詳情，他們是如何的進行各方面的調(diào)整，調(diào)整的目的是什么。
我們?nèi)嵉乜疾�，觀察了一下具體的設施，已經(jīng)開始創(chuàng)建了，在項目現(xiàn)場看到，目前碼頭、電廠、原料堆場、安全水庫等前期配套設施已經(jīng)建成，生態(tài)考量、環(huán)保措施在前期建設中隨處可見。“海島上風大，特地投資幾千萬元建造裝有大棚的原料堆場，為的就是防止粉塵;鋼廠靠海，處理海漫灘時采用創(chuàng)新技術(shù)，生怕造成水土流失……”寶鋼湛江公司工程師介紹。
我們希望這次的投資，能夠?qū)φ麄�鋼鐵行業(yè)的失衡能夠有所促進改進，能夠幫助企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，達到他們理想的目標，這一“結(jié)合”將成為寶鋼在鋼鐵低谷中尋求“二次創(chuàng)業(yè)”的突破口。但除了找到資源和市場優(yōu)勢之外，寶鋼更希望在能力上邁進一步。寶鋼集團表示，將通過湛江項目建設，著力培育技術(shù)領先、服務先行、數(shù)字化、環(huán)境經(jīng)營和產(chǎn)融結(jié)合五大能力，進一步提升市場地位和資產(chǎn)效率，對整個行業(yè)如果有促進作用，將會對我們整個產(chǎn)業(yè)都是有好處的。
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