Q345B無(wú)縫鋼管依靠哪些交通方式走出去

Q345B無(wú)縫鋼管依靠哪些交通方式走出去

Q345B無(wú)縫鋼管依靠哪些交通方式走出去

我們生產(chǎn)的Q345B無(wú)縫鋼管應(yīng)該怎樣運(yùn)出去呢？我們通過計(jì)算認(rèn)為穩(wěn)定增長(zhǎng)的生鐵產(chǎn)量對(duì)應(yīng)的Q345B無(wú)縫鋼管需求，并沒法完全通過進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)礦滿足，因此短期被動(dòng)去庫(kù)存使得鐵Q345B無(wú)縫管價(jià)格上漲。

短期供給端的不達(dá)預(yù)期首先由發(fā)貨量和到港量并不一致導(dǎo)致，其次發(fā)貨量雖然屢創(chuàng)新高但部分Q345B無(wú)縫鋼管礦山向海運(yùn)市場(chǎng)的投放量并不如預(yù)期。

我們認(rèn)為遠(yuǎn)期曲線的貼水修復(fù)仍需近月的海運(yùn)礦有效供給(到港與發(fā)運(yùn)的背離修復(fù)與Q345B無(wú)縫鋼管礦山發(fā)運(yùn)恢復(fù)正常水平)持續(xù)上升。

而對(duì)于當(dāng)前價(jià)格仍處于鐵礦成本曲線的第二梯隊(duì)中，我們認(rèn)為只能促使前期停產(chǎn)或者停止銷售的礦山逐漸清理庫(kù)存，若需使得第一梯隊(duì)停產(chǎn)的生產(chǎn)者回到市場(chǎng)仍需要更高的價(jià)格來刺激。