GB9948-2006無(wú)縫鋼管日產(chǎn)量又開(kāi)始逐漸恢復(fù)增長(zhǎng)

GB9948-2006無(wú)縫鋼管日產(chǎn)量又開(kāi)始逐漸恢復(fù)增長(zhǎng)

GB9948-2006無(wú)縫鋼管日產(chǎn)量又開(kāi)始逐漸恢復(fù)增長(zhǎng)

我國(guó)GB9948-2006無(wú)縫鋼管出口同比2012年增長(zhǎng)11.7%，但同比增速已連續(xù)四年放緩，同時(shí)，GB9948-2006無(wú)縫鋼管出口年度均價(jià)在853.9美元，同比去年是下降70美元，降幅7.6%。由于國(guó)內(nèi)鋼價(jià)延續(xù)震蕩下行，市價(jià)相對(duì)低位，因此GB9948-2006無(wú)縫鋼管吸引力有所加強(qiáng)，隨著歐美假期結(jié)束，國(guó)外對(duì)GB9948-2006無(wú)縫鋼管需求逐步回歸正常，預(yù)計(jì)后期GB9948-2006無(wú)縫鋼管出口將小幅回升。
 
 而從去年以來(lái)，霧霾引發(fā)的大氣污染等環(huán)保問(wèn)題也逐漸開(kāi)始與當(dāng)?shù)卣�府領(lǐng)導(dǎo)的烏紗帽聯(lián)系在一起后，河北的鋼廠(chǎng)發(fā)現(xiàn)，明察暗訪(fǎng)和“突然襲擊”的檢查，甚至限電限產(chǎn)越來(lái)越多了，去年11月到12月的一段時(shí)間內(nèi)，國(guó)內(nèi)GB9948-2006無(wú)縫鋼管的GB9948-2006無(wú)縫鋼管日產(chǎn)量，也因此連續(xù)下降。
 
然而，在一陣拆除高爐和限電限產(chǎn)行動(dòng)后，GB9948-2006無(wú)縫鋼管日產(chǎn)量又開(kāi)始逐漸恢復(fù)增長(zhǎng)，被迫限產(chǎn)的鋼企也隨著限電政策的結(jié)束而逐漸結(jié)束檢修，只有一些小型GB9948-2006無(wú)縫鋼管企業(yè)，因?yàn)槭袌?chǎng)行情和資金緊張被迫停產(chǎn).

除了市場(chǎng)預(yù)期向好外，GB9948無(wú)縫鋼管廠(chǎng)們更是積極推動(dòng)GB9948無(wú)縫鋼管價(jià)格上漲。4月11日，寶鋼宣布將5月熱軋、冷軋鋼產(chǎn)品每噸上調(diào)150元。4月21日，沙鋼宣布上調(diào)4月中旬建材價(jià)格，無(wú)論高線(xiàn)、盤(pán)螺、螺紋，一律上調(diào)550元。
對(duì)于沙鋼的調(diào)價(jià)動(dòng)作，徐莉穎用了“狂暴”一詞來(lái)形容。要知道，以往GB9948無(wú)縫鋼管廠(chǎng)調(diào)價(jià)幅度都在80元至250元之間徘徊。據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1至2月，重點(diǎn)鋼企虧損114億元，這在當(dāng)前供給側(cè)改革、淘汰僵尸企業(yè)等一系列政策氛圍下，GB9948無(wú)縫鋼管企業(yè)的境況更顯得危機(jī)重重。在這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)里，GB9948無(wú)縫鋼管廠(chǎng)迫切希望能夠?qū)崿F(xiàn)減虧或扭虧為盈。
1000MPa級(jí)超高強(qiáng)鋼板在該車(chē)上的比重高達(dá)18.5%；高強(qiáng)汽車(chē)板在雙龍汽車(chē)新推出的SUV車(chē)型TIVOLIair的白車(chē)身上占比71%。在能源及造船領(lǐng)域，除了提供客戶(hù)所需的GB9948無(wú)縫鋼管以外，浦項(xiàng)還為客戶(hù)提供整體解決方案，在焊接技術(shù)方面給予大力支持，提供的焊接材料比進(jìn)口材料便宜50%；同時(shí)，將其WP不銹鋼產(chǎn)品正式用于韓國(guó)天然氣公司（KOGAS）的LNG船儲(chǔ)罐薄膜系統(tǒng)，該產(chǎn)品省略了傳統(tǒng)熱處理工序，為客戶(hù)降低了制造成本。在家電領(lǐng)域，浦項(xiàng)首次將PNX級(jí)HyperNO電工鋼板用于冰箱制冷用超高效壓縮機(jī)。另外，浦項(xiàng)建議客戶(hù)采用新型BHGB9948無(wú)縫鋼管（BuiltupHbeam），可為鋼結(jié)構(gòu)制造降低成本10%；浦項(xiàng)還建議客戶(hù)采用汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配件專(zhuān)用新型線(xiàn)材，該產(chǎn)品省略了低溫退火熱處理工序，也有助于客戶(hù)降低產(chǎn)品制造成本。