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目前16Mn厚壁無縫管市場的內(nèi)陸地區(qū)以汽運運輸占主要，而在新規(guī)實施的前一天，鋼材市場的炒作情緒也是再度點燃。在新規(guī)出臺前，鋼材流通多使用四軸貨運車輛，原來總量的計算以總重減去車皮等于實際的載重，一般為40噸，以運費80元來測算，運費為3200元。而現(xiàn)在的總重減去車皮等于實際的載重34噸，運費總金額不變，16Mn厚壁無縫管的運輸單價則要比之前高出17.6%。而按100元/噸的運費來算，噸鋼的運輸成本也高出17.6%。意即，運輸新規(guī)出臺后，噸鋼的運輸單價比前期要高出18%，而在價格的傳導(dǎo)作用下，或使鋼市成材價格有預(yù)漲的操作存在。而今天的16Mn厚壁無縫管微信圈應(yīng)該也是被車刷屏了。各地區(qū)的運費也是出現(xiàn)了大幅的上漲，其中山西地區(qū)運費上調(diào)了15%，山西地區(qū)的煤炭價格也明顯上抬。而在這種心理預(yù)期的支撐下，成品材市場價格也出現(xiàn)了低位上拉操作，熱軋卷板津滬粵地區(qū)價格小幅抬漲，16Mn厚壁無縫管邯鄲武安以及鋼廠價格出現(xiàn)走高，窄帶市場價格小幅拉升，唐山坯料也低位上抬30元左右。雖然說現(xiàn)下鋼市依然疲弱，但是運費上調(diào)仍能夠在短期對市場形成支撐，或止步當(dāng)下走跌。因此，預(yù)計未來幾日16Mn厚壁無縫管價格有望小幅抬升。
| 無縫鋼管 | 45# | 273*20 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 無縫鋼管 | 45# | 420*12 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 無縫鋼管 | 45# | 420*26 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 無縫鋼管 | 45# | 420*28 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 無縫鋼管 | 45# | 420*42 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 無縫鋼管 | 45# | 420*44 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
公司自成立以來竭力于16MnDG無縫鋼管的經(jīng)營，經(jīng)歷了鋼材市場的風(fēng)風(fēng)雨雨，與天津鋼管廠、衡陽鋼管廠、寶鋼、冶鋼等有長期的合作關(guān)系。為電廠、化工廠、鍋爐廠、煉油廠、機(jī)械廠、環(huán)保工程、鋼結(jié)構(gòu)廠、熱電廠、石化、油田等提供優(yōu)質(zhì)的無縫鋼管，規(guī)格全、材質(zhì)優(yōu)、適用廣，所售鋼管均附原始材質(zhì)單，節(jié)假日照常上班。
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